小型电泳设备多少钱哪家好(推荐)_河南电泳设备哪家好

2021-07-18 09:07:21

电泳漆回收超滤机主要适用需要回收电泳漆和对废水排放有严格限制的用户。该设备不仅能回收反冲洗下来的电泳漆,还能将前处理和后处理的废水进行有效过滤、超滤,从而达到环保排污的相关要求。使用超滤机且具有如下特

电泳漆回收超滤机

主要适用需要回收电泳漆和对废水排放有严格限制的用户山东电泳设备。该设备不仅能回收反冲洗下来的电泳漆郑州电泳设备,还能将前处理和后处理的废水进行有效过滤、超滤,从而达到环保排污的相关要求。使用超滤机且具有如下特点:

1)、回收由工件表面冲洗下来的电泳漆,避免由于带有漆的废水排放而造成的环境污染。

2)、回收后的电泳漆再利用,可使企业节约30%的电泳漆购置费。

3)、装置新生产的超滤机为电泳槽出来的工件提供冲洗用水,可形成闭路循环水冲洗系统。

4)、通过适当排放超滤液,除去生产过程中带入电泳漆槽中的各种离子,稳定电泳漆工作液河南电泳设备

涂装工艺流程

1 除油:如有酸回收装置,推荐采用碱性除油,因碱性除油后,铝型材表面比较光亮,且不会与后面的碱蚀发生不好作用,如用碱性除油。

2 水洗:自来水洗去前道工序的酸或碱。

3 蚀:加入碱蚀剂的碱蚀工序,会降低型材表面光亮度,但效果并不十分明显主要应注意不可使槽中Al 3 含量过大,温度过高全自动电泳设备,否则易产生洗不去的花斑,涂漆烘干后呈黄色。

二道水洗:喷淋或加大溢流,以保证清洗彻底。

除灰:用 HNO 3 效果较好,但要注意加强水洗。

水洗:自来水用 H 2 SO 4 除灰,一道水洗即可,用HNO 3 除灰,需二道水洗。

电泳设备机理:

超滤 UF:高分子与电解质的分离,也可以说是漆水分离,工作压力1Kg左右,约等于3倍的渗透压,膜孔较大。

反渗透 RO:将溶液净化或浓缩,即实现有机物与无机物的分离,工作压力25Kg左右,约等于50倍的渗透压,膜孔较小。

操作工艺: 此种工艺流程之特点是必须随生产而运转,否则无意义 。 此种工艺流程尤其用 RO时,可将水排掉一部分以减轻ED槽精制设备的负担。

烘炉:主要有三种加热方式,即对流加热、红外线加热、远红外线辐射加热。其中使用广泛的就是对流加热,在烘炉中各点的温差应该在上下5℃范围以内,温度恢复的速度快。

阴极电泳涂装工艺、设备设计的基本守则

新的CED涂装线经调试达产后,应满足工艺要求的涂膜质量及相关的经济技术指标,具体内容如下。

CED涂膜的质量基准:1)涂膜外观:平整光滑,无、缩孔,涂膜完整;涂膜弊病应在工艺标准许可的范围内;

2)涂膜厚度:膜厚应均匀、膜厚差应控制在工艺设计膜厚±2μm;对结构复杂的有内腔的被涂件(如汽车车身)、各部位的膜厚各汽车公司都有基准。一般要求内腔表面膜厚≥10μm,车身外表面18~22

3)CED涂膜的耐腐蚀性:它虽与所选用的CED涂料、CED前处理的配套性和工艺设备管理有关,但要求稳定在工艺设计标准的范围内,如耐盐雾性504h、720h或1000h,划叉处2mm范围内丧失附着力,其余表面不允许有起泡。轿车车身一般要求盐雾试验1008h或循环交变腐蚀试验达60个循环。

CED涂装属于水性涂装工艺,在环保上已可称为“绿化工艺”,但随着保护地球环境的标准提高,要求进一步低VOC化、无害化和低碳化。

低VOC含量和加热减量的CED涂料尚处于开发阶段,应促进其推广应用。阴极电泳涂装设备的动力能耗(不包括烘干能耗)还比较大,占涂装车间用电量的12.9%;每台车身涂装排出CO2160.1kg,其中CED占9.9kg(6.2%)[4]。还有,CED涂装工艺的耗水量、纯水用量及利用率、污水排放量都应有设计目标值。每次新设计时,应在原有设计的基础上,依靠技术使环保、节能减排有所进步。

在确保电泳涂装品质、产量和通过性的前提下,电泳槽体积应尽可能小,极距应严格控制在范围内,以节省投资、投槽费用和降低电泳涂装的运行成本。

铝型材电泳涂装需纠正认识上的误区

从技术交流和期刊文章中得知,对CED涂装的认识尚存在误区,如:在连续式电泳涂装线可采用入槽后通电方式;极距可不严格控制;电泳后增加清洗次数能提高洗净度等。它们影响电泳涂装质量和运行成本,需纠正之。

在连续式电泳涂装线上难实现不带电入槽或入槽后通电的方式在电泳涂装时泳涂工件入槽通电方式分带电入槽和不带电入槽(即入槽工件全浸没在槽液中后通电)2种。不带电入槽方式仅适用于间歇式单工位电泳涂装场合,其优点是可避免产生带电入槽阶梯弊病,缺点是脉冲电流大,需设置软起动。

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