蚌埠三轮车电泳设备(服务保障)_三轮车电泳设备供应商

2021-03-24 09:09:57

电泳涂装的设备电泳涂装的设备是由电泳槽、搅拌装置、涂料过滤装置、温度调节装置、涂料管理装置、直流电源装置、电泳涂装后的水洗装置、超滤装置、烘烤装置、备用罐等组成。电泳槽槽体的大小及形状需根据工件大小、

电泳涂装的设备

电泳涂装的设备是由电泳槽、搅拌装置、涂料过滤装置、温度调节装置、涂料管理装置、直流电源装置、电泳涂装后的水洗装置、超滤装置、烘烤装置、备用罐等组成。

电泳槽槽体的大小及形状需根据工件大小、形状和施工工艺确定。在保证一定的极间距离条件下三轮车电泳设备,应尽可能设计小些郑州电泳设备。槽内装有过滤装置及温度调节装置,以保证漆液一定的温度和除去循环漆液中的杂质和气泡。

搅拌装置可使工作漆液保持均匀一致,多采用循环泵,漆液的循环一般每小时4~6次,当循环泵开动时,槽内漆液液面应均匀翻动。

电泳设备工艺流程: 加药系统→预处理系统→反渗透系统→EDI系统→供水系统

电泳设备工艺说明:预处理系统由原水箱、原水泵、机械过滤器、活性碳过滤器、软化器、保安过滤器或原水箱、原水泵、机械过滤器、保安过滤器、超滤组成;

反渗透系统由高压泵、反渗透膜组件及膜壳组成,分为一级和二级;EDI系统由中间水箱、淡水泵、浓水泵、EDI膜块、直流电源组成;

加药系统由ST絮凝剂或阻垢剂、PH调节剂组成;供水系统由纯水箱、供水泵组成。

电泳设备涂装过程中河南电泳设备极间距和极比

电极与被涂物之间的距离称为极间距。电泳设备涂装过程中河南电泳设备,极间距这一参数对电沉积没有明显的影响。但在施工中,要注意零件的各个不同的部位与电极间的距离之差不能太大,一般在5-6倍以内.不同的涂料品种泳透力不同,这个数值也是变化的。极间距离过远,极间电阻增大,电沉积的效率就差,沉积量减少。相反全自动电泳设备,若极间距过近,会产生局部大电流和过量的电沉积,则影响膜厚均匀度。一般极间距的合适距离,宜保持在50-400mm之间。

极比系指电极面积与被涂物表面积之比。阴阳极面积比,对电沉积效率有影响。当电极面积大于被涂物面积时,极化作用增强,被涂物的电流密度增加,电阻下降,电沉积量和库仑效率随电极面积的增加而增加。

若电极面积过大,被涂物面易产生异常电沉积,沉积出的湿漆膜会变得粗糙。如果电极面积过小,情况则相反全自动电泳设备,电沉积效率将降低,电泳时沉积的漆膜会变薄,涂膜不均匀,局部甚至泳不上。

因此,在设置电极时,应尽可能正对着被涂面。在阳极电泳中,极比在0.5-2之间,以接近1为好。阴极电泳时,由于阴极电泳漆泳透力很高,比的范围要比阳极电泳漆要求的宽,极比从0.1-5均可。

谈阴极电泳涂装工艺设备的精益优化设计

30多年阴极电泳涂料和涂装技术不断取得进步和完善,如耐腐蚀性、泳透力、环保性等方面都有较大的提高。阴极电泳涂装已成为经得起考验、成熟的汽车车身打底涂装技术。2009年我国成为世界汽车生产的大国;上千万辆汽车,除部分大客车和改装车的车身外,都采用阴极电泳涂底漆工艺。CED涂装工艺至今仍是先进的汽车车身的涂底漆工艺,尚无理想的工艺来取代它。

阴极电泳涂装技术在汽车零部件(如车架、车轮、中小钣金件、减震器、雨刮器、车厢及金属部件等)涂装中也得到广泛应用,在其他工业涂装领域(如建材、轻工、农机、家用电器等金属件涂装领域)也得到普及和推广应用。

驾驶室涂装工艺及设备选用

随着工程机械在各领域的广泛应用和快速发展,用户已不满足于性能要求,在有更多选择的余地后,用户选购产品时对造型、外观等要求越来越高。驾驶室作为工程机械产品的重要部件之一而备受关注,尤其是挖掘机驾驶室在国内采用阴极电泳涂装工艺,促进了国内工程机械驾驶室涂装技术的发展。目前不同厂家不同产品驾驶室结构和制作工艺差别较大,所采用的涂装工艺各不相同。各厂涂装前处理工序基本上比较完善,一般均经过脱脂、酸洗、磷化处理,提高了产品的防腐蚀能力;而涂层体系差别较大,有采用传统的溶剂型涂料喷涂,也有采用阴极电泳底漆及粉末涂料,针对不同产品和涂装体系,各有其特点及限制条件,本文对此进行探讨。

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