汽车配件电泳设备厂家_安阳汽车配件电泳设备多少钱

2021-03-08 09:13:01

电泳是个复杂的流程电泳在直流电场的作用下,分散在水中的带电胶体拉子,向自身所带电荷电性相反的电极发生定向移动,这种胶体粒子移动现象称为电泳。水溶性电泳涂料是一个组成复杂的休系,漆液中包含有树脂、颜料、

电泳是个复杂的流程

电泳在直流电场的作用下,分散在水中的带电胶体拉子,向自身所带电荷电性相反的电极发生定向移动,这种胶体粒子移动现象称为电泳。水溶性电泳涂料是一个组成复杂的休系,漆液中包含有树脂、颜料、填料及助剂等汽车配件电泳设备。树脂在泳动时郑州电泳设备,要夹带着和吸附着颜料、填料等一起泳动.所以,电泳过程实际上就是正、负离子分别向两极移动的过程。

电沉积带电树脂粒子在电场作用下,移动到相反电性的电极上时,发生电化学的反应,形成不溶于水的漆膜而沉积在电极表面,这个过程称为电沉积,它是电泳设备涂装过程中的主要反应.

电泳设备的清洗

再次用纯水冲洗一遍,放空后用纯水冲洗至取样测电导率K≤50μs/cm,其中,电泳槽极液循环系统注满纯水至少循环4小时之后河南电泳设备,清洗水再输至UF槽及贮备槽,继续循环清洗4小时以上,测K≤50μs/cm。否则,重复清洗一遍,包括加料系统。

超滤系统按供应商提供的要求单独清洗。用后一次的清洗水配制槽液(至少占稀释水20%)制样板,板面缩孔等级合格即认可清洗完成全自动电泳设备

电泳涂装原理及特点

电泳涂装是将工件浸渍在水溶性涂料中作为阴极(或阳极),另设二与其相对应的阳极(阴极),使两极通直流电,通过电场的作用使用带电涂料离子电泳到工件上形成漆膜的一个涂装方法。电泳设备根据工件作为阳极或阴极,分为阳极电泳和阴极电泳。电泳流水线。

特点:生产,可实现系统化,自动化;膜厚均匀,漆膜附着力好;不同形状的工作表面都能涂覆;涂料利用率高,成本低;无有害气体和漆雾产生,利于改善工作环境;不易换色。

目前电泳涂装系统应用实例有:汽车零件电泳线、冰箱两器电泳系统、五金件电泳线、网篮电泳线、电泳线配套设备、垂直输送式电泳线等等。

电泳涂装设备产品型号有哪些分类?

电泳涂装设备产品的型号有许多,而且每种都应用广泛。如今,生产产品的厂家众多,所以在购买产品的时候不能轻易选择,需要进行充分的了解之后再确定,如下是对产品相关概念的介绍:

电泳涂装设备的组成结构有哪些?

1.槽体:根据工件的输送方式不同,槽体分为船形槽和矩形槽两种形式,一般船形槽适于连续通过式电泳涂装生产线,矩形槽适于间歇垂直升降式电泳涂装生产线。

2.循环搅拌系统:循环搅拌系统分内、外两部分循环。作用是保证整个电泳槽内漆液成分和温度的均匀,防止漆液颜料沉淀。

3.电极装置:电极装置由极板、隔膜罩及辅助电极组成。

4.温度控制系统:一般电泳涂装的温度在20~30度,在气温较高或连续生产时漆液温度会明显上升,为保证漆膜的质量,须对漆液进行冷却,可采用循环地下水冷却,冷却塔冷却或冷冻机强制冷却。在气候寒冷的冬季则需要升温加热热交换器有夹套、蛇形管、平板式及列管式多种,险夹套结构外,其他的热交换器均可借助外循环系统的循环泵,使漆液通过热交换器进行冷却或加热。

要把握好电泳设备的电泳时间

从电泳设备通电开始到电沉积结束所用的时间称为通电时间。在通电过程中,漆膜逐渐增厚,漆膜电阻值也随之增加,一般情况下,约2-3分钟后,达到一定厚度,就几乎不再增加了。所以,只要时间足够,都能达到合适的厚度。延长通电时间,对膜厚的增加意义不大。相反,时间过长.还会导致漆膜缺陷产生,外观变差。

如果被涂物面积很大且形状较复杂时,则可适当延长时间,这对提高泳透力是有一定帮助的。当电泳结束后,被涂物应尽快从槽中取出。否则,漆膜将发生再溶解而变薄。

应重视极距和严控极距在其范围内

电泳涂装的极距与静电喷涂法的极距具有相同的含义,都有的极距范围。它们直接影响电场强度及其分布,电泳涂装的极距近了也产生涂膜偏厚和异常附着,极距大了,涂膜偏薄或泳涂不上。所以极距是电泳涂装工艺和设备设计的重要参数之一。电极与极罩都靠槽壁布置,在泳涂宽大的工件时按需在槽底或工件顶部设置电极;泳涂不同类型工件的极距范围电泳槽断面及典型间隙尺寸的E值确定。

可是工艺人员认识不到位,未强调控制极距的重要性,设备设计及制造供应商随工件输送方式及结构的变化,扩大工件与槽内壁间距。如汽车车身E值由500~550mm,扩大到850mm甚至950mm,并以此为“经验”,相互照搬设计。极距加大许多,势必造成电泳工作电压,直流电源功率增大;电泳槽容积增大和槽液增多,泳涂的膜厚不均节能减排效果差,投资运行费用高的结局。

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